Com calculeu les indemnitzacions en accidents de trànsit?
Hi ha des de fa més de 20 anys una eina legal que serveix per calcular les indemnitzacions a favor de les víctimes dels accidents de trànsit: el Baremo.
Es calcula que la immensa majoria de víctimes d'accidents de trànsit a Espanya rep algun tipus d'indemnització o servei per part d'una asseguradora. Des de la regulació en el Barem, van quedar fixades les regles per calcular aquestes indemnitzacions, les quals pretenen fer les indemnitzacions amb un sistema proporcional i just.
LES ESTADÍSTIQUES DELS ACCIDENTS DE TRÀFIC EL 2019
L'any 2019 hi va haver a Espanya 289.158 víctimes d'accidents de trànsit, de les quals 286.700 van ser víctimes directes i 4.160 ho van ser de forma indirecta (perjudicats per la mort dels seus parents o companys en accident).
L'assegurança va indemnitzar l'any 2019 la mort en successos de tràfic de 970 persones, que van deixar després de si a 4.200 familiars que van ser atesos per assegurances. Un total de 60.348 persones més van patir seqüeles, això és, que queden com a conseqüència de l'accident. Finalment, la major part, 232.000, es corresponen amb persones que experimenten períodes de baixa per curar-se de les lesions patides, però posteriorment, van quedar totalment recuperats. Aquestes prestacions i indemnitzacions van ascendir a 535 milions d'euros el 2018 segons la mateixa UNESPA. Per zones, les províncies amb més lesionats per població són Cadis, Pontevedra, Melilla i Sevilla.
Cal destacar una dada sobre el sistema de càlcul de les estadístiques d'accidents de trànsit, i és el que ens diu que, un mort a la carretera no es computa com una víctima. En termes mitjans, són cinc víctimes, ja que es calcula que deixa quatre persones darrere de si que hauran de viure amb la seva absència. En el perfil de mort més freqüent, els que queden són els fills i pares; de fet, una mica més a prop d'un terç de tots els perjudicats per morts de trànsit són germans del mort. Aquestes xifres ens suggereixen la magnitud del problema del trànsit a Espanya: cada any, una persona de cada 160, aproximadament, resulta afectada per un accident de trànsit.
Segons les estadístiques, en el temps mitjà que un lector podrà dedicar a aquest post, s'haurà produït en algun punt d'Espanya un accident que haurà produït les lamentables conseqüències del mateix: una víctima que haurà de ser tractada, que si més no haurà de prendre's un temps per curar-se o que, en els casos més greus, malauradament ja no tornarà a ser la mateixa o haurà mort.
LA IMPLICACIÓ DE CAMIONS EN ACCIDENTS
Les últimes estadístiques consolidades per grups de vehicles que són les que compten amb dades del 2018 ens mostren que els camions van estar implicats en l'11% dels accidents amb víctimes interurbanes el 2018. D'aquí que el passat mes d'octubre de 2020 la DGT centrara una campanya en la vigilància dels vehicles pesants. La campanya ha tingut com a objectiu controlar que aquests vehicles de transport professional circulen en condicions òptimes de seguretat, igual que els seus conductors, ja que, en cas d'accident de trànsit, aquests són més severs per les masses i dimensions dels mateixos.
Segons fonts de la DGT, els resultats de la campanya mostren que els aspectes en què s'ha de continuar incidint en els camions i en especial el transport de mercaderies són la velocitat a la qual circulen, les hores de conducció i descans, el tacògraf, l'excés de pes, els possibles defectes tècnics del vehicle o la seguretat de la càrrega transportada.