Le transport de véhicules augmente de 0,9% en 2019

Selon les rapports sectoriels de « Valorisation de la Logistique Maritime-Portuaire », « Valorisation de la Logistique du Transport Ferroviaire » et « Valorisation de la Logistique des Véhicules Routiers » de l’Association Espagnole des Constructeurs Automobiles et Camions, ANFAC, au cours de l’année 2019, plus de 5,51 millions de véhicules ont été transportés par route, train ou mer, ce qui représente une consolidation et une augmentation de 0,9%.

Le transport routier par camions continue de croître en raison de son agilité, de sa commodité et de sa rapidité. Si c’est toujours le transport maritime de véhicules qui domine le marché, avec près de 45,3% en 2019, il a vu son trafic se contracter de 1,6% par rapport à 2019, laissant place au transport routier par remorques. Ces derniers, grâce à des tracteurs et des télécabines modernes, ont la capacité de transporter un nombre important de véhicules sur chaque itinéraire de manière de plus en plus optimisée.

Les besoins de transport du secteur automobile, des véhicules industriels dans leurs gammes de véhicules légers, lourds et semi-remorques, nécessitent un flux de mobilité de plus en plus important en raison de la casuistique de plus en plus courante du secteur dans lequel un même véhicule passe plusieurs fois par différents propriétaires.

Dans le cas du secteur des camions, des semi-remorques et des tracteurs, cela devient de plus en plus évident. Alors que dans le passé, le même camion restait dans la même entreprise pendant de nombreuses années, ce n’est plus le cas aujourd’hui. Nous pouvons constater qu’une première entreprise lance un tracteur routier par le biais d’un produit de location ou financier tel que le crédit-bail opérationnel, et qu’après trois ou quatre ans, elle le restitue à la marque. En fonction de son état et de son kilométrage, ce tracteur semi-neuf bénéficie souvent d’une seconde vie avec des services complets tels que l’entretien et la réparation, dans ce cas dans le cadre d’un contrat de location ou de leasing à court terme. Enfin, au bout de 6 à 12 mois, il finit par être cédé dans ce cas en tant que véhicule d’occasion ou d’occasion. Tous ces flux conduisent à une mobilité beaucoup plus grande des véhicules, ce qui se traduit par des besoins de transport routier plus importants.