Las matriculaciones de camiones y furgonetas caen en octubre

La caída de matriculaciones de vehículos industriales continua siendo evidente pese a no ser tan pronunciada como en los meses de confinamiento de la pasada primavera. Así, en el mes de octubre las matriculaciones de cabezas tractoras, camiones rígidos y furgonetas un 27,3 % en el caso de los pesados y un 3,9 % en el caso de los ligeros. Para poder aislar el efecto de la pandemia, nos remontamos a 2019 y comprobamos que en los diez primeros meses las ventas han descendido un 26% respecto al ejercicio precedente.

Asimismo, la venta de vehículos seminuevos y usados, también a través de leasing y renting, es el que está aguantando mejor el efecto de la crisis. El transportista continua teniendo la necesidad de renovar la flota, pero en muchos casos si lo hace prefiere hacerlo a través de renting con compromisos cortos, a los efectos de minimizar el riesgo y tener a su alcance un producto con todas las coberturas. Fruto de esta tendencia cada vez se pueden encontrar más alquileres y renting de cabezas tractoras y camiones en el mercado con todo tipo de servicios de reparación y mantenimiento.

Según declaraciones de ANFAC, los planes de ayuda a la compra son buenas herramientas para lograr estimular el mercado, pero pide implementar aun más propuestas y de carácter urgente para que la automoción sea un eje en el Plan de Recuperación español y europeo.